既然大家特愛看寫美國的制度，就再多來寫幾篇吧～～ 今天老婆去郵局開戶，結果鎩羽而歸，因為老婆是新竹人，嫁到台北後，戶籍不在台北，所以不給在台北開戶，要拿我的證件去證明她是住在台北的，才可以開戶。 郵局人員對這限制也滿反感的，這限制是多年前詐騙盛行、人頭戶盛行，所以金管會下了個命令，禁止在非戶籍地開戶，連台北市內跨區開戶都不行。我是對這政策是非常的不能理解，人頭戶盛行就罰人頭戶罰他賠幾十萬幾百萬算了，台灣現在這樣做，把整個國家的競爭力給賠上去了。 事情的源頭就是，台灣人對弱勢，有莫明沒道理的同情心過剩，認為弱勢做什麼都不該罰，連把個人的資料拿去賣，讓詐騙集團使用，都覺得不該罰。 這一種同情心過剩，衍生到社會的各個層面去，把 **無效率** 、 **守舊** 當做 **社會救助** 的一環去了；前幾天跟同事吃飯時，聊到 Uber 等計程車服務，我講，未來 Uber 將會在第三式世界國家很盛行，因為在這些地區的計程車詐騙盛行，亂叫價亂繞路是常態，對許多來自已開發國家的商務人士很頭痛，若是要減低不確定性，未來商務人士可以直接叫 Uber ，透過 Uber 這個品牌的篩選，幫忙選用較佳的車行，同時，在服務有爭執時，可以調出行車路線圖解決紛爭。 事實上，在這個禮拜，已有某外商銀行的朋友跟我說，他們公司考慮撤掉目前雇用的黑頭車及司機，直接透過 Uber 叫車，減少管理成本及費用的支出。 另外，我也跟同事談到我在 2009 年到紐約機場坐計程車的經驗，在 2009 年時，紐約市的計程車上已經有 GPS / Map 供後座的乘客使用，我從市區坐車要到布魯克林去，透過 GPS 地圖就可以看出來計程車司機有沒有在繞路。 .. image:: /images/2013-09-30/map_on_taxi.jpg :width: 800 px :align: left 另外再早個一兩年，我在紐華克機場叫車到紐澤西的郊區拜訪親戚，在機場的叫車區就有服務人員，一個個的問你要去那裡，然後印出來類似下圖的乘車券，上面會有說你從那裡出發，要到那裡，大約的車資是多少，乘坐的車號是多少。 紐約就是紐約，在制度上還是領先其它地區，對商務旅遊來說，還是有他獨到的地方，同事也說，如果這樣他多付十塊美金買安心也願意。 .. image:: /images/2013-09-30/airport_receipt.jpg :width: 360 px :align: left .. image:: /images/2013-09-30/receipt.jpg :width: 360 px :align: left 接著事情就急轉直下了，我接著談到，台灣政府也有在考慮在計程車安裝新的計費表，能夠列印出制式的收據、統一發票，方便商務人士報帳，當然，背後的原因是政府要破產了，所以要擴大徵稅的對像；此時就有另一位同事說，開計程車的都是弱勢怎麼可以跟他們徵稅呢？ 我想，這就是台灣目前無法更上一層樓的原因，我們寧願犧牲國家競爭力，把對社會制度的修正跟對弱勢的補助綁在一起，甚至是對弱勢的定意都無法拿捏的清楚 [1]_ ，就這樣和稀泥的過了 20 年，就停滯在開發中國家的頂邊，無法邁入已開發國家之列。 .. [1] 計程車司機若是能遵守車隊的規範，加入一級的車隊，扣掉費用，收入在四萬以上，高出貧戶補助的標準許多。 [2] 從計程車看人生 http://i-chentsai.blogspot.tw/2010/12/blog-post.html [3] 圖片來源：http://www.bridgeandtunnelclub.com/bigmap/citywide/taxi/